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Como Testar Capacitor de AC com Multímetro

O capacitor é o componente que mais falha no split — e o teste leva 5 minutos quando feito na ordem certa. Neste guia: descarga segura, medição de capacitância, tolerâncias e a identificação dos terminais C/FAN/HERM do capacitor duplo.

Equipamentos necessários

Passo a passo

  1. Desenergize o equipamento. Desligue o disjuntor e confirme ausência de tensão no compartimento elétrico com o multímetro.
  2. Descarregue o capacitor. Encoste o resistor de descarga entre os terminais por alguns segundos (nos duplos: C-FAN e C-HERM). Nunca use chave em curto direto: o arco danifica o capacitor bom e é perigoso.
  3. Desconecte os terminais. Fotografe a ligação antes de soltar os fast-ons — a foto evita erro de remontagem.
  4. Inspecione visualmente. Topo estufado, óleo vazando ou carcaça deformada condenam a peça sem precisar medir.
  5. Meça a capacitância. Escala de capacitância, pontas nos terminais (C-HERM para o valor do compressor, C-FAN para o do ventilador). Compare com o impresso na carcaça.
  6. Aplique a tolerância. Dentro de ±5 a ±10% do nominal = aprovado. Abaixo disso, substitua — capacitor 'meio bom' derruba o rendimento e desarma por térmico.
  7. Valide após a troca. Religue e meça a corrente do compressor: partida firme e corrente em regime próxima da RLA confirmam o serviço.

Cuidados de segurança

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FAQ — Como Testar Capacitor de AC com Multímetro

Qual a tolerância aceitável na medição do capacitor?
De ±5% a ±10% do valor nominal impresso na carcaça, conforme o fabricante. Um capacitor de 35µF medindo 30µF já compromete a partida e deve ser substituído.
Posso substituir por um capacitor de tensão maior?
Sim — a tensão marcada é o limite de isolação. 35µF/440V substitui 35µF/380V com folga de segurança. O que não pode mudar é a capacitância (µF).
Como identificar os terminais C, FAN e HERM?
Estão gravados na tampa do capacitor duplo: C (comum) recebe a fase, FAN vai ao motor do ventilador e HERM ao enrolamento auxiliar do compressor. Na dúvida, siga o diagrama elétrico da tampa do equipamento.
Capacitor mede certo mas o motor não parte. E agora?
O capacitor medindo capacitância correta em bancada ainda pode falhar sob tensão (fuga interna). Teste por substituição e investigue também térmico, enrolamentos e tensão de alimentação.
Capacitor de partida e de marcha são a mesma coisa?
Não. O de marcha (run) fica permanentemente no circuito — é o comum em split. O de partida (start) é eletrolítico, atua segundos na partida via relé, típico de kits hard start e motores monofásicos maiores.

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